【台南訊】建構學用合一的機制，創造學界與業界雙贏局面，成功大學與長榮航空股份有限公司2月19日簽定建教合作協議書，共同開設「民航工程學程」，首次開課立即爆紅，選課人數遠超過預定人數。成大與長榮合力攜手合作培育航空人才，校長黃煌煇聲稱這是「高科技產業合作最佳典範」，將為台灣的天空開展更寬廣、更亮麗的未來。

簽約儀式由成大校長黃煌煇、長榮航空鄭傳義總經理共同主持，長榮航空代表有何慶生副總經理、袁炳宇副總經理、彭家瑞協理、王雲翔副理、駱彥廷等人，成大則有副校長何志欽、教務長林清河、工學院院長游保杉、航太系主任鄭金祥、袁曉峰教授、詹劭勳教授。

黃煌煇校長表示，21世紀是航空的世紀，這是科技產業應該注意的重點，引進業界老師，縮短學術與產業的落差，一直是成大努力的目標，很高興有這麼好的機會，與長榮集團為未來航空業培育人才，他宣誓成大肩負的責任，應該在高科技產業上努力專研與開發，傳統產業則交由科技大學，和長榮的合作，成大已經踏出成功的第一步，這樣的合作模式相信可以帶動台灣的經濟起飛。

長榮航空總經理鄭傳義則表示，長榮非常榮幸能和成大開展合作關係，「民航工程學程」是習作導向的學程，成大負責基礎學理教育，長榮負責實務工作訓練，長榮的高階主管和工程師也都將親自教學，最重要每個寒暑假都將到長榮航空的機棚實做，加起來共有500多個小時的實習機會。此外，為鼓勵優秀的學生，長榮航空每年提供優秀學生高額獎學金，績優學生並可優先進入長榮航空任職。

「民航工程學程」課程橫跨工學院航太系、機械系、工科系，36個學分的課程包括電工學、電子學、電路電子學、航空材料學、飛機結構學、飛行力學、航空發動機、通訊(導航)概論、飛機次系統與運作、飛機維修實習、基礎飛行、民航維修專題、飛航安全管理等，將分別由成大的教授與長榮航空的高階主管共同授課，授課地點分別在成大和長榮航空以及長榮航太科技公司和民航所。

航太系主任鄭金祥表示，民航工程學程這學期開了兩門課，包括長榮航空副總經理何慶生教授的「飛航安全管理」和長榮航太協理彭家瑞授課的「飛機次系統與運作」，兩門課都大爆滿，原訂只招收30名學生，目前選課的學生已經超過50多人，選課人還繼續增加中，可能變成工學院最搶手的課程。

成大與長榮集團的合作關係向來非常密切，去年成大頒授名譽博士給長榮集團總裁張榮發，張總裁曾表示他獲多個名譽博士，但是獲得成大名譽博士學位最有意義、最感光榮，因為成大是培養理工及運輸人才出名的學校，跟海運及航空事業最有直接關係；長榮集團有許多員工是成功大學的校友，其中包括長榮海運、長榮航空、長榮航太的主管、長榮航空的機長/副機長、長榮航太的工程師等等。

「長榮航空」設立於1989年，是台灣第一家民營的國際航空公司，並且在短時間內迅速成長，以最嚴格的飛安標準自我要求，數度榮獲民航局頒布之「金翔獎」殊榮，並成功執行美國波音客機改貨機計畫，為我國航空工程技術立下重要里程碑。在國際上，長榮航空亦獲得Aero International雜誌評選為全世界十大安全航空公司之一，2007年並獲世界飛安基金會頒發Richard Craneteller傑出飛安管理貢獻獎，證明長榮航空是全球一流的航空運輸集團。

長榮航太科技股份有限公司則成立於1998年，是由長榮航空機務本部改制而成，營業服務項目包括航機停機線檢修、航機定期檢修、發動機檢修、技術支援及飛機改裝工程、航機組件維修、專業訓練課程、航材零組件採購庫存及管理等項目，提供客戶「One Stop Total Solution」的最佳品質服務。因此，長榮航太成立以來，一直為臺灣桃園國際機場飛行線上之航機進行嚴謹的維護檢查工作，與全球多家航空公司簽署發動機維修合約，包括日本Skymark Airlines、韓國Asiana Airlines、泰國PB Air、德國Lufthansa Cargo、澳門航空公司及中華航空公司等。

2005年長榮航太與美國波音公司正式簽署「747-400超大型貨機（Large Cargo Freighter，LCF）改裝」服務合約，將三架B747-400型客機改裝成超大型貨機，這是波音公司生產B787最新飛機的生產線重大配合計畫，不僅讓長榮航太獲得2006年「經濟部產業科技發展獎」的「傑出創新企業獎」，更是航太科技產業的「臺灣之光」，也讓臺灣航太科技產業躋身於全球航太飛機改裝產業的舞台。