超輕飛行 翱翔藍天非夢事 成大首開先例 暑假開辦跨校飛行課程
【台南訊】超輕飛行，遨遊在藍天白雲之間，俯瞰腳下飛掠而過的田野、山川、溪流…，不在只是小時候的夢想。國立成功大學航空太空工程學系首開先例，將在今（2009）年暑假期間開辦「飛行概論與超輕體驗飛行」課程，開放有興趣之國內各大學之學生跨校選修，學生除可獲得飛行基礎學科之專業知識，亦能親自體驗飛行的樂趣，翱翔藍天不是夢事。由於課程名額有限，訊息甫公告，就吸引數十所大專院校頻頻詢問，第一班已經額滿，十分搶手。
開授「飛行概論與超輕體驗飛行」課程的成大航太系教授林清一表示，此課程是依據教育部規定3學分54學時的安排，參考民航局「超輕管理辦法」中的建議知識內容發展出來。為了讓國內大專院校學生都有機會選修，將課程開辦在暑假期間，以密集的訓練課程方式，在12天的時間規劃內，完成學科的講授與指導。為了讓參與選課的學生真正體驗飛上天空的樂趣，並附加1至2小時的飛行體驗，學生可自由選擇是否參加。
駕著輕型飛機遨遊天際是許多年輕人的夢想，小時候將兩手張開，就可以把自己比喻成飛機、跑呀跑的，幻想飛行的樂趣！林清一教授表示，開授「飛行概論與超輕體驗飛行」，正好可以滿足年輕人的夢想，認識飛行基礎學科，並且體驗飛行的樂趣，從空中看到台灣之美，讓夢想起飛。
「飛行概論與超輕體驗飛行」第一班課程7月20日至7月31日，第二班課程為8月5日至8月16日，每班預計招收40個名額。課程分為基礎學科及飛行體驗兩部分。學科課程上課地點為成大航太系，飛行體驗課程則以位於屏東縣高樹鄉的「賽嘉皆豪活動場」為基地。除需繳學分費新台幣3300元，飛行術科項目亦需另外自行繳交飛行課程費用；體驗飛行費用依不同飛行場、飛機機型不同而有不同的收費，費用約每小時新台幣2000至2500元不等。
該課程開放成大教職員生以及國內各大學之學生跨校選修，成大學生依照成大選課辦法選修，並依課程規定之申請表格填列有關事項，包括報名表、以及家長同意書等，始完成選課程序。而他校學生申請選讀，還必須經其原肄業學校之同意，取得該校校際選課同意書。
「飛行概論與超輕體驗飛行」課程基礎學科之內容為：(1)空氣動力學與飛機結構、(2)飛機性能與操作介紹、(3)空域介紹、飛行概念離到場、飛航管制(4)飛機引擎與機體維護、(5) 載重平衡、(6)飛行安全、(7)基本無線電術語、(8)基本氣象學、(9)飛機儀表與識別、(10)目視飛航要領、(11)超輕法規。此外，還有：(1)超輕飛機介紹、(2)飛行前準備與飛行後作業程序、(3)操作面的反應、(4)飛行模擬、(5)引擎動力系統等基本操作要領課程。飛行術科則包括地面滑行、空中操作，但是起飛降落必須由教官執行。
另外，學生若有意參與考照訓練之飛行，則循序漸進，直到完成全程飛行訓練及單飛(solo flight)後，可參與考「超輕飛行操作證」，獲得「超輕飛行操作證」後即可在國內合法飛行場地中飛行。
林教授表示，從85年接觸到小飛機飛行的樂趣，就有個夢想，希望建立更基礎的超輕型載具飛行，讓台灣的航太系學生飛上天空。多年來的玩家、學界、人民團體的努力，讓民航局正視超輕型在具飛行合法化的必要性，逐漸讓超輕飛行解禁上路。為了讓飛行體驗的活動能更落實得非常安全，成功大學航太系與「台灣大玩家飛行運動協會」共同以「賽嘉皆豪活動場」為基地，開發合法、安全的飛行體驗與訓練活動，期望讓超輕型載具的活動深植於青年學生的社團中，並逐漸成為一項可以參與的飛行活動。
他表示，國內受限於人口密集、都市分佈集中連綿、土地利用率高、空中航線密集、空域十分有限，使得民航與軍事用途的飛行之外，很難容許一般休閒運動的飛行。為迎合世界潮流，民航局自民國92年以來，逐步開放超輕型飛機休閒運動飛行的活動，從逐步立法、輔導成立超輕型飛行運動協會，將過去被視為非法的活動，推動成為健康、陽光、合法的民間休閒活動。
成功大學航太系成立以來已經超過25年了，對培養國內航太科技人才，貢獻良多。囿於過去以航太為主要領域的系所，仍無法一探飛行的奧秘，在超輕飛行活動可以合法上路之時，成功大學航太系也挺身出來協助民間團體、成立超輕運動協會、規劃設計一個超輕型載具飛行場所，積極參與推動超輕型載具活動，讓超輕飛行活動能成為健康的休閒運動。
藉由成功大學航太系豐富教學經驗，也發展一套完整的教學課程，指導有興趣飛行的青年學生，從飛行理論的解說、飛機的認識、飛行操作的實務知識，循序漸進，引導學生進入體驗飛行的樂趣。
在成功大學航太系的協助下，「台灣大玩家飛行運動協會」已經通過社團法人的成立登記，「賽嘉皆豪活動場」經過規劃、設計、施工，完成跑道工程，民航局完成初步會勘，可望很快獲得民航局核可使用「南華賽嘉空域」及「不老泉空域」作飛行活動，並希望在六月底以前可以取得民航局核發證照。
為了開發飛行課程，成功大學航太系與「台灣大玩家飛行運動協會」共同啟用網站系統，http://www.wefly.com.tw，登錄相關資料，以及許多與飛行相關的課程資料、技術資料等，讓參與的學生可以增進航空飛行的專業知識，將深奧的課程轉化為自我學習的進階題材。
開授「飛行概論與超輕體驗飛行」課程的成大航太系教授林清一表示，此課程是依據教育部規定3學分54學時的安排，參考民航局「超輕管理辦法」中的建議知識內容發展出來。為了讓國內大專院校學生都有機會選修，將課程開辦在暑假期間，以密集的訓練課程方式，在12天的時間規劃內，完成學科的講授與指導。為了讓參與選課的學生真正體驗飛上天空的樂趣，並附加1至2小時的飛行體驗，學生可自由選擇是否參加。
駕著輕型飛機遨遊天際是許多年輕人的夢想，小時候將兩手張開，就可以把自己比喻成飛機、跑呀跑的，幻想飛行的樂趣！林清一教授表示，開授「飛行概論與超輕體驗飛行」，正好可以滿足年輕人的夢想，認識飛行基礎學科，並且體驗飛行的樂趣，從空中看到台灣之美，讓夢想起飛。
「飛行概論與超輕體驗飛行」第一班課程7月20日至7月31日，第二班課程為8月5日至8月16日，每班預計招收40個名額。課程分為基礎學科及飛行體驗兩部分。學科課程上課地點為成大航太系，飛行體驗課程則以位於屏東縣高樹鄉的「賽嘉皆豪活動場」為基地。除需繳學分費新台幣3300元，飛行術科項目亦需另外自行繳交飛行課程費用；體驗飛行費用依不同飛行場、飛機機型不同而有不同的收費，費用約每小時新台幣2000至2500元不等。
該課程開放成大教職員生以及國內各大學之學生跨校選修，成大學生依照成大選課辦法選修，並依課程規定之申請表格填列有關事項，包括報名表、以及家長同意書等，始完成選課程序。而他校學生申請選讀，還必須經其原肄業學校之同意，取得該校校際選課同意書。
「飛行概論與超輕體驗飛行」課程基礎學科之內容為：(1)空氣動力學與飛機結構、(2)飛機性能與操作介紹、(3)空域介紹、飛行概念離到場、飛航管制(4)飛機引擎與機體維護、(5) 載重平衡、(6)飛行安全、(7)基本無線電術語、(8)基本氣象學、(9)飛機儀表與識別、(10)目視飛航要領、(11)超輕法規。此外，還有：(1)超輕飛機介紹、(2)飛行前準備與飛行後作業程序、(3)操作面的反應、(4)飛行模擬、(5)引擎動力系統等基本操作要領課程。飛行術科則包括地面滑行、空中操作，但是起飛降落必須由教官執行。
另外，學生若有意參與考照訓練之飛行，則循序漸進，直到完成全程飛行訓練及單飛(solo flight)後，可參與考「超輕飛行操作證」，獲得「超輕飛行操作證」後即可在國內合法飛行場地中飛行。
林教授表示，從85年接觸到小飛機飛行的樂趣，就有個夢想，希望建立更基礎的超輕型載具飛行，讓台灣的航太系學生飛上天空。多年來的玩家、學界、人民團體的努力，讓民航局正視超輕型在具飛行合法化的必要性，逐漸讓超輕飛行解禁上路。為了讓飛行體驗的活動能更落實得非常安全，成功大學航太系與「台灣大玩家飛行運動協會」共同以「賽嘉皆豪活動場」為基地，開發合法、安全的飛行體驗與訓練活動，期望讓超輕型載具的活動深植於青年學生的社團中，並逐漸成為一項可以參與的飛行活動。
他表示，國內受限於人口密集、都市分佈集中連綿、土地利用率高、空中航線密集、空域十分有限，使得民航與軍事用途的飛行之外，很難容許一般休閒運動的飛行。為迎合世界潮流，民航局自民國92年以來，逐步開放超輕型飛機休閒運動飛行的活動，從逐步立法、輔導成立超輕型飛行運動協會，將過去被視為非法的活動，推動成為健康、陽光、合法的民間休閒活動。
成功大學航太系成立以來已經超過25年了，對培養國內航太科技人才，貢獻良多。囿於過去以航太為主要領域的系所，仍無法一探飛行的奧秘，在超輕飛行活動可以合法上路之時，成功大學航太系也挺身出來協助民間團體、成立超輕運動協會、規劃設計一個超輕型載具飛行場所，積極參與推動超輕型載具活動，讓超輕飛行活動能成為健康的休閒運動。
藉由成功大學航太系豐富教學經驗，也發展一套完整的教學課程，指導有興趣飛行的青年學生，從飛行理論的解說、飛機的認識、飛行操作的實務知識，循序漸進，引導學生進入體驗飛行的樂趣。
在成功大學航太系的協助下，「台灣大玩家飛行運動協會」已經通過社團法人的成立登記，「賽嘉皆豪活動場」經過規劃、設計、施工，完成跑道工程，民航局完成初步會勘，可望很快獲得民航局核可使用「南華賽嘉空域」及「不老泉空域」作飛行活動，並希望在六月底以前可以取得民航局核發證照。
為了開發飛行課程，成功大學航太系與「台灣大玩家飛行運動協會」共同啟用網站系統，http://www.wefly.com.tw，登錄相關資料，以及許多與飛行相關的課程資料、技術資料等，讓參與的學生可以增進航空飛行的專業知識，將深奧的課程轉化為自我學習的進階題材。
維護單位:
新聞中心
更新日期:
98-04-29
